::The Three Fat 'WestBugZ' Sisters::

Vinicius de Moraes certa vez, sabiamente disse: "E eu poderia suportar, embora não sem dor, que tivessem morrido todos os meus amores, mas enlouqueceria se morressem todos os meus amigos. Até mesmo aqueles que não percebem o quanto são meus amigos e o quanto minha vida depende de suas existências… A alguns deles não procuro, basta-me saber que eles existem. Esta mera condição me encoraja a seguir em frente pela vida...
Se um deles morrer, eu ficarei torto para um lado. Se todos eles morrerem, eu desabo!"



E eu não encontrei melhor maneira de começar a redigir esta matéria.

Não foi nada premeditado ou combinado, os amigos Denis, Will e Jazon do Grupo WestBugZ simplesmente encontraram a oportunidade de adquirirem veículos semelhantes, três VW Kombis das décadas de '60 e '70 e trataram de dar a elas um jeitinho peculiar de passear pelas ruas de Cascavel/PR.

ABU, a Kombi'68
A VW Kombi'68 azul de Denis foi a primeira a aparecer em cena. Seu jeito de batalhadora cansada e machucada pelos anos de trabalho mostravam vem como foram aqueles dolorosos anos de labuta. A vocação de carro de frete (quando comprada, possuia até placa vermelha para atestar) foi deixada de lado, mas as marcas permaneciam. Coisas pequenas que garantiram à Denis boas aventuras em busca de peças, tardes lixando, pintando, martelando e soldando peças e peças. Quem tem carro velho e não gosta de colocar a mão na massa, melhor que se f0d@ em prestações.




Após algum tempo o motor "abriu o bico" e em seu lugar foi montado um motor 1.600cc injetado de moldelo/ano 2003. Ficou redondinho após o acerto e agora roda tranquilamente, sem riscos de quebra. Nessa época, Denis também começou a montar o interior e logo depois a trabalhar a idéia de montar freios a disco nas quatro rodas. Os freios foram adaptados de um Fiat Tempra (inclusive com hidrovácuo) e agora garantem frenagens seguras para esta velha senhora. A suspensão teve suas mangas invertidas para rebaixar e os facões regulados para rodarem mais baixo.

Com os discos prontos e os documentos bastante enrolados, bateu um leve dasânimo e a Kombi ficou parada por um bom tempo, só pra voltar em sua melhor forma. A suspensão recebeu a barra estabilizadora dos modelos mais novos e a direção foi modificada para perder a folga característica destes modelos. As novas rodas réplicas das Porsche Fuchs 5,5x15" foram adquiridas e logo montadas, conferindo um visual bastante peculiar à Kombi.



Então era hora de montar o interior. Isolamento fono-absorvente com feltro em todo o salão e cobertura com chapas de MDF rústico nas paredes. Dois bancos foram montados frente a frente e uma mesa instalada entre eles. Nos encontros e eventos é onde a galera se reune para descansar, bater um papo e tomar umas cervejas. Os assentos escondem o sistema sonoro da Kombi, composto de 4 pares de triaxiais de 6" e um subwoofer JBL de 12". A unidade central é um Mp3 player da Pioneer que comanda dos dois módulos que ligam os falantes e o sub. Toca muito bem e anima os passeios e viagens de Denis e da galera do WestBugZ!




Doze, a Kombi'75
Depois de muita procura e várias incertas pela cidade em busca de uma Kombi, Jason já estava desanimando de encontrar um VW a ar que o coubessse, mas sonho é sonho e a busca teve êxito.




O nome dado ao projeto não é algo muito explicável. Nem mesmo Jason sabe dizer o "porquê" batizou sua Kombi'75 desta forma, mas a verdade é que o número 12 começou a entrar na vida da Kombi. Brincando, observou-se que 7+5 (dígitos do ano de fabricação) = 12. O número repetiu-se na hora do encurtamento do quadro da suspensão: 6cm de cada lado = 12cm no total e isso ainda no início do projeto.

O projeto ainda caminha a passos lentos, mas tudo vem sendo feito com o máximo de cuidado, carinho e dedicação. A suspensão é o ponto chave dos projetos dos rapazes do WestBugZ e com a Doze não poderia ser diferente... e eles foram um pouco além: Fora os 12cm encurtados do quadro, as mangas de eixo foram invertidas e o quadro catracado. A caixa de direção teve de ser elevada para não raspar no chão dado a altura da carroceria, as torres foram confeccionadas sob medida para permitir um maior curso dos amortecedores, as longarinas opostas às rodas dianteiras foram picotadas para a passagem dos braços da direção e as caixas das rodas dianteiras fora recortadas para que os pneus pudessem rodar livres.



Como o projeto ainda tem um longo caminho de adaptações e soluções a serem tomadas, as caixas ainda não foram fechadas e é possível ver e ouvir as rodas por debaixo dos bancos. Na traseira a caixa de marchas de Brasília (engrenagens mantidas) ajuda a manter as rodas na posição correta, sem cambagem excessiva e o Drop Extension derrubou a traseira para uma altura acessível a qualquer deficiente físico... é, ficou beeeeeeeem baixa!




Nina, a Kombi Furgão'74
Fusca não era muito a sua praia, quando encontrou o anúncio desta '74 Furgão por meros R$ 600,00, Willian não pensou duas vezes e correu para buscar o carro. Já possuia uma Variant bem legal, mas como esse lance de mecher em carro velho é uma doença, ele sentiu falta de ter o que fazer e o que falar durante as reuniões do WestBugZ, uma vez que a Variant já estava quase pronta.

À primeira, segunda, terceira... até à oitava vista pode parecer loucura pagar por um veículo naquele estado, mas poucos entenderiam o prazer que é reunir os amigos no final de semana para poder montar um carro do jeito que se quer, tomando umas cervejas, falando besteira e soldificando laços de amizade que provavelmente serão eternos.




Willian já cortou as torres à laser e o desenho das peças remete à uma altura típica das Kombis gringas que vemos apenas em fotos pela internet... pra se ter idéia.

O projeto ainda engatinha, mas a julgar pelas sandices do pessoal do WestBugZ, não será difícil ver a Kombi Furgão'74 rasteijando por Cascavel alada da Doze e Abu.



Uma relação de amizade, companheirismo, colaboração e parceiria que torna o WestBugZ um grupo bastante unido e dedicado à ajudarem-se mutuamente. Independente de ser Kombi, Fusca, TL, Zé ou Baja... para eles, o carro é só mais um aperitivo para as boas amizades.

Grande abraço!