E foi assim. Num dia onde eu queria muito participar, estava em casa cheio de afazeres domésticos e com duas crianças pequenas para cuidar. O segundo Track Day de 2010 aqui em Brasília/DF iria começar às 14:00hs e a esta hora eu estava dando banho na criançada para a soneca da tarde. Mas Deus é automobilista...
Lá pelas 14:15 a madrinha das meninas liga:
- Oi, Rafa!
- Opa! Tudo bem?!
- Tudo! Fazendo o quê?
- Cuidando das mamíferas.
- Traz elas aqui pra mim?
- Tá de bobeira em casa?
- Tô sim! Nem vou sair e sua prima tá com saudade delas.
Na moral, JURO que não acreditei! Joguei uma água no corpo, juntei fralda, suco, iogurte e montei a mala das meninas. Depois de desovar as crias, acelerei até o Autódromo Nelson Piquet para tentar chegar ao menos ao início da 1ª bateria. Deu certo! Cheguei uns 20 min. antes da abertura da pista e busquei um ponto bacana para tirar as fotos. Do topo da torre de chegada fiz algumas, mas não daria para ficar ali o tempo todo. Estava muito restrito.
Entre a premeira e a segunda bateria fui para um ponto onde conseguiria pegar a entrada da curva 06 e a saída da curva que antecede a reta dos boxes. Pronto, dalí não sairia mais. Apenas alternaria o ponto entre a entrada e a saída da curva, bem como a reta que antecede a curva da reta dos boxes. Acho que não ficaram tão repetitivas e, apesar do equipamento (uma câmera Kodak C613), até podem agradar.
::Vídeo do amigo Wortinho::
Mais fotos no site
O Track Day de Brasília ainda está engatinhando se comparado aos organizados pela RacingArt e Oktane (referências nacionais), mas não deixa muito a dever em relação aos carros. De Fiat Mille original a Lamborghini Gallardo, passando por BMW E30 com motor de M3, Citröens aspirados, Mercedes Benz, VWs e seus motores turbinados... na pista todos tinham o mesmo direito: acelerar!
Sem cromometragem, os pilotos iam travando batalhas internas para tentar melhorar suas voltas sem menção de tempo, apenas acertando entrada de curva, dose certa no acelerador, ponto de frenagem... um verdadeiro desafio para motoristas de dia-a-dia.
Nosso autódromo parece feio e mal cuidado (até está mesmo), mas a maior culpa das fotos parecerem feitas em Laguna Seca é o clima. Em Brasília a umidade do ar nesse dia estava em torno dos 33%, mas na pista pareciam 15%! A grama seca, um jeitão de névoa completamente seca daquelas que a cada respirada parece que engolimos um saco de areia e uma ardência forte no nariz e nos olhos. Isto é Brasília em Setembro: Sol, calor, combustível e muita borracha sobre o asfalto!
Após uma tarde inteira sob o sol escaldante e à mercê do tempo seco e árido de Brasília, o sol nos brinda com um entardecer poético e recompensador. Perfeito para encerrar o evento com todas as honras.
Grande abraço!
Lá pelas 14:15 a madrinha das meninas liga:
- Oi, Rafa!
- Opa! Tudo bem?!
- Tudo! Fazendo o quê?
- Cuidando das mamíferas.
- Traz elas aqui pra mim?
- Tá de bobeira em casa?
- Tô sim! Nem vou sair e sua prima tá com saudade delas.
Na moral, JURO que não acreditei! Joguei uma água no corpo, juntei fralda, suco, iogurte e montei a mala das meninas. Depois de desovar as crias, acelerei até o Autódromo Nelson Piquet para tentar chegar ao menos ao início da 1ª bateria. Deu certo! Cheguei uns 20 min. antes da abertura da pista e busquei um ponto bacana para tirar as fotos. Do topo da torre de chegada fiz algumas, mas não daria para ficar ali o tempo todo. Estava muito restrito.
Entre a premeira e a segunda bateria fui para um ponto onde conseguiria pegar a entrada da curva 06 e a saída da curva que antecede a reta dos boxes. Pronto, dalí não sairia mais. Apenas alternaria o ponto entre a entrada e a saída da curva, bem como a reta que antecede a curva da reta dos boxes. Acho que não ficaram tão repetitivas e, apesar do equipamento (uma câmera Kodak C613), até podem agradar.
::Vídeo do amigo Wortinho::
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O Track Day de Brasília ainda está engatinhando se comparado aos organizados pela RacingArt e Oktane (referências nacionais), mas não deixa muito a dever em relação aos carros. De Fiat Mille original a Lamborghini Gallardo, passando por BMW E30 com motor de M3, Citröens aspirados, Mercedes Benz, VWs e seus motores turbinados... na pista todos tinham o mesmo direito: acelerar!
Sem cromometragem, os pilotos iam travando batalhas internas para tentar melhorar suas voltas sem menção de tempo, apenas acertando entrada de curva, dose certa no acelerador, ponto de frenagem... um verdadeiro desafio para motoristas de dia-a-dia.
Nosso autódromo parece feio e mal cuidado (até está mesmo), mas a maior culpa das fotos parecerem feitas em Laguna Seca é o clima. Em Brasília a umidade do ar nesse dia estava em torno dos 33%, mas na pista pareciam 15%! A grama seca, um jeitão de névoa completamente seca daquelas que a cada respirada parece que engolimos um saco de areia e uma ardência forte no nariz e nos olhos. Isto é Brasília em Setembro: Sol, calor, combustível e muita borracha sobre o asfalto!
Após uma tarde inteira sob o sol escaldante e à mercê do tempo seco e árido de Brasília, o sol nos brinda com um entardecer poético e recompensador. Perfeito para encerrar o evento com todas as honras.
Grande abraço!
caramba que sorte hein Rafa?! parabens pelas fotos e por nos trazer belos carros!!!
ResponderExcluir"Mas Deus é automobilista..." HUahuUHAuha
ResponderExcluirDeu sorte mesmo eim Rafa. Algum dia irei a um Track Day, minha CNH só final do ano que vem =/