::Chevrolet Opala SS '74::

Uma série esportiva de um dos maores clássicos nacionais. Esta é a versão SS do Chevrolet Opala.

Lançada em 1970, abolindo o tradicional motor de seis cilindros de 3.800cc, a versão SS deste ícone trazia como novidade o motor 250S de 4.100cc e câmbio de quatro marchas no assoalho. Esta quarta marcha tinha relação de 1:1 e não fazia muita diferença em percursos urbanos, mas na estrada ajudava bastante no consumo.

Com rodas pretas e faixas decorativas, a versão SS cativou toda uma geração e persistiu por quase 10 anos na linha de montagem. Mesmo custando caro, era apaixonante. Era???

O exemplar das fotos a seguir é um Opala SS '74 de seis cilindros com algumas modificações para torná-lo ao gosto do proprietário, o usuário Fabio SS 6 do Clube do Opala. Com o uso de rodas originais de 5,0x15", montou-se pneus Cooper Cobra Radial GT de medidas 225/50-15". A suspensão foi preparada, mas mantem o molejo característico dos Opalas.





Bônus:
Fotos para o ensaio da revista 100% Veneno, junto com um Opala 6cc Turbo.




Um carro que marcou várias gerações e ainda hoje cativa!
Lançado no Brasil em 1968, este ano completou 40 apaixonantes anos no coração dos brasileiros.

Abraços!

::Chevrolet Corsa + Elite 16"::

O Chevrolet Corsa é um carro cativante e isso é inegável. Na época de seu lançamento as filas de espera chegavam a mais de 2 meses mesmo com as máquinas da fábrica da GM trabalhando a todo o vapor.

Hoje o carro já passou por um face-lift e uma atualização. E foi baseado na versão Millenium que Marcos Machado, usuário do Corsa Clube, de Vila Velha-ES usou para personalizar seu Corsa.

Equipado com rodas originais da linha GM derivadas do Vectra modelo Elite de medidas 7,0x16" calçadas com pneus BFGoodrich 195/45-16", estas rodas cairam como uma luva na bem cuidada carroceria do Corsa, que recebeu pintura nos frisos e maçanetas além de faróis de neblina. A tampa traseira lisa (sem badges) e uma ponteira de inox oval fecham o harmonioso conjunto.













Com o uso de suspensão fixa o carro fica bem rente ao solo, ajudando na estabilidade e visual. Internamente original, nem mesmo películas o proprietário instalou deixando o carro bastante limpo e discreto. Para ajudar na iluminação, os faróis de fundo preto derivados da pick-up Corsa, receberam lâmpadas Philips Cristal Vision juntamente com as milhas.

Mais uma prova de que após o "booom" dos excessos na personalização, "menos" na verdade é "mais"!

Abraços!

::Fiat Palio Weekend Sport::

Um carro que cativa famílias inteiras com seu jeito despojado, espaço de sobra e um motor capaz de deixar outros maiores com a pulga atrás da orelha.

A Palio Weekend sempre foi um carro de família, utilizado para viagens com bastante espaço interno, conforto e segurança. Típico carro de "tiozão", não é?! Não! Ao menos na versão Sport equipada com o elástico motor argentino 1.6 16v Sevel que desenvolve 106cv @ 5.500Rpm.








Buscando não agradar apenas a família em geral, mas especialmente o pai, a Fiat lançou apenas nesta geração a versão Sport que contava além dos ítens de série da linha Stile com volante italiano Momo, pedaleiras de alumínio, encostos de cabeça vazados para os bancos dianteiros e traseiros, além de rodas diamantadas com fundo escuro de 5,0x14" calçadas originalmente com pneus 185/60-14".

Este exemplar das fotos era pertencente à um único proprietário e recentemente fora vendido. Nas fotos este modelo encontra-se completamente original exceto pela suspensão, que agora é de rosca da Macaulay e por mais que houvesse a possibilidade de regulagem, o proprietário fez questão de deixá-la sempre na mesma altura.

Abraços!

::Fiat Stilo Sporting + D´Vinci P'ziente 20"::

Cansado do desenho de suas antigas rodas Noova NV-10 de 18" cujo desenho fora replicado nos mais diversos aros, o usuário Rodrigo Prado do Clube do Stilo resolveu que era hora de partir para as 20".

Com essa idéia na cabeça, após algumas conversas e dicas do pessoal do clube, Rodrigo optou por calçar seu Stilo Sporting com belíssimas rodas D´Vinci modelo P´ziente de medidas 7,5x20" calçadas com pneus Toyo T1R de medidas 235/30-20". Estas rodas chegam ao consumidor ainda virgens, ou seja, sem furação específica, devendo serem perfuradas por máquinas específicas para esta finalidade.











Este Stilo conta ainda com lâmpadas de xenon de 10.000k instalados no primeiro upgrade juntamente com as molas RedCoil e o sistema de som Bravox. Neste segundo passo, o Sporting recebeu um jogo de tapetes personalizado e um aparelho de GPS Mio ( mesmo da 4 Rodas ), com o software do Airis, Destinator 7 e do Guia 4 Rodas para quando o proprietário resolver abrir o Sky-Window e sair desfilando as novas rodas.

Abraços!

::GermanFolks Álbum::

Um grupo de amigos, apreciadores de VW´s, aircooled, brilho, cromo e um estilo de vida bastante peculiar.

Os "Amigos dos Alemães" - tradução para German Folks - criaram este clube em 1982 com o intuito de reunir cada vez mais os apreciadores e mantenedores de VW´s das décadas de 50 e 60 com restaurações impecáveis, com direito a uma pitada de personalização (geralmente com peças de época). O clube mantém afiliações em diversas partes do mundo, California, Arizona, Texas, Japão e Reino Unido). E mesmo com tanta distância entre algumas filiais eles sempre encontram uma maneira de trocar idéias, bater papo...

Os motores modificados também são bem vistos em meios aos diversos originais existentes. As motorizações vão desde os 1.200cc originais até enormes 2.300cc de dupla carburação, amplamente preparados. Apenas os turbinados ainda causam algum desconforto.

Clique na foto acima para acessar o álbum completo.

Com quadros de suspensão encurtados, alguns recortes e rebatidas nos para-lamas, geralmente os adeptos ao GermanFolks utilizam as rodas que ainda hoje fazem bastante sucesso com proprietários de VW´s mais antigos: As Porsche Fuchs e as Empi5 Spokes de 15" com baixos pneus na dianteira enquanto na traseira estes são altos e largos.

O acabamento interior é esmerado e conserva detalhes de época sem muito direito à atualizações marcantes ou chamativas. Carpetes e bancos devem ser impecáveis e sempre limpos. Não se admitem mantas, rasgos, furos ou manchas.

Um Vw à là GermanFolks deve estar sempre conservado e impecável. Aprazível aos olhos e sempre confiável.

Grande abraço!

::Ford Focus ZX3 + S2 18"::

Um projeto de personalização com o nome de FoFo Chocolate é no mínimo interessante.
Ao deparar com o título do tópico onde encontrei este Ford Focus (daí o nome FoFo) de cor marrom chocolate, logo pensei se tratar de um carro com personalização mais feminina... ledo engano.

Personalizado com aspéctos da linhagem germânica "cleaned", a qual os prinipais características são atribuidas à pintura perfeita, rodas largas, pneus streched e pitadas nas doses certas de personalização (sem exageros), fora uma suspensão bastante baixa, este Focus surpreendeu.
















Com uma inédita, no Brasil, carroceria de três portas, a exclusividade desse Ford pode ser medida pelas belíssimas rodas S2 de talas 8,0x18" na dianteira e 8,5x18" na traseira compostas de duas peças, podendo-se variar a largura e off-set das rodas apenas com a troca da borda externa, calçadas com baixos e esticados pneus 225/35-18" e 235/35-18" respectivamente. As rodas exigiram o alargamento dos pára-lamas para que coubessem sem maiores entraves.

As lanternas traseiras foram pintadas de vermelho vitral, deixando apenas a luz de ré na cor transparente. Os pára-choques perderam os frisos, as luzes de direção agora integram a entrada de ar superior frontal e os faróis dianteiros agora são compostos por fundo negro e projetores.

Um belo Focus, com um estilo simples e marcante, provando (mais uma vez) que não é a quantidade de acessórios que importa, mas sim a qualidade e o seu efeito.

Abraços!

::BMW M3 Cabriolet::

Produzida entre 1996 e 1998, esta versão da afamada Série 3 preparada pela BMW Motorsport. Com o motor de seis cilindros em linha de 3.2L e 24v, chamado de E36, desenvolve originalmente 236cv capazes de empurrar a bela carroceria conversível deste esportivo aos 260km/h.

A versão EuroSpec conta com seis borboletas de admissão individuais e câmbio de 5 marchas (manual ou auto) e difere da versão USASpec (comercializada nos EUA) devido à utilização de apenas uma borboleta de admissão na versão americana.





Perfeitamente equipada com rodas BBS modelo CH de 8x19", esta M3 cabrio recebeu ainda um conjunto de torres de suspensão amplamente preparada, deixando-a rente ao solo, ainda mais estável e apta a encarar os mais belos circuitos, de preferência a beira-mar, com a capota baixa ao lado de uma bela compania.

Externamente esta M3 ainda recebeu um par de pestanas sobre os faróis e lentes amareladas nas milhas para auxiliar na iluminação e de quebra agregar um pouco mais ao já consagrado visual.

Abraços!

::Foto do Dia - VW Fusca & Pin-Up::

Uma foto apenas para deixar com água na boca e incitar a curiosidade daqueles que apreciam um belo VW.



Um álbum cheinho de VW´s a ar personalizados de acordo com a cultura GermanFolks está a caminho, não deixem de conferir as atualizações.

Abraços!