: : Volkswagen SP2 : :

Mamíferos, eis mais um tapa na cara com luva de pelica.


Foto: FLGNTLT
Criamos o projeto, desenvolvemos o veículo, colocamos pra rodar, tornou-se objeto de desejo, é cobiçado por entusiastas de todas as idades, apreciado no mundo inteiro... e os gringos da Kultblech vieram, levaram pra casa e fizeram o que ninguém mais fez por aqui.


Vídeo Sourkrauts

O projeto é simples e essa é justamente a beleza do negócio. Um carro bem conservado, umas belas rodas, uma base confiável, acessórios escolhidos a dedo (gaiola, spoiler, escape ignorante...) e uma paixão intercontinental.
Uma receita simples como um bom churrasco, mas se não tiver um bom churrasqueiro, até picanha fica ruim!

: : Ford Escort XR3 : :

Quando a galera do canal Movie Dream postou o ensaio completo deste belo Ford Escort XR3 eu já estava embasbacado. O modelo é considerado um dos primeiros esportivos nacionais e possui uma série de itens aerodinâmicos diferenciados, que em conjunto com o motor CHT 1.6L de 76,5cv (não muito esportivo) tornaram esta versão uma das mais cobiçadas do mercado nacional.


Então eles publicaram o vídeo e o resultado é o casamento espetacular de um conjunto bacana de imagens, um som pesado, um carro apaixonante e uma customização de tirar o chapéu!

O trabalho realizado consiste basicamente em conservar os aspectos originais que caracterizam um XR3 da década de 80, um conjunto de suspensão a ar e a "cereja do bolo" fica por conta do jogo de rodas originais do modelo alteradas para as medidas 7,5x15" na dianterira e 8,0x15" na traseira, batizadas de DKmode Mickey Mouse.


Uma combinação capaz de mexer com o coração de qualquer um!
Parabéns aos envolvidos!

: : Fiat Uno 2.1 16v Turbo Carbon : :

Mamíferos, não me xinguem! Eu sei o quanto é legal acompanhar um projeto e também sei o quanto é frustrante quando perdemos as atualizações ou o dono desiste do projeto. Mas calma, calma... não é o caso aqui!
Apesar do hiato pelo qual este famigerado blog passa, vez ou outra ainda tenho um pouco de gasolina injetada diretamente na boca do carburador para algumas partidas, letras, linhas e aceleradas!


Acompanhar a evolução do projeto do amigo Daniel Silveira é uma honra. Apesar da correria cotidiana, o contato por meios virtuais ajuda bastante na discussão da evolução de seu Fiat Uno Carbon.




Recentemente fizemos algumas fotos que foram diretamente publicadas no Facebook do blog e até causaram certo alarde, mas nada mais certo e sensato do que coloca-las aqui sem supressão e sem restrições, além de algumas informações extras que só quem acessa o blog saberá, pois são coisas que eu lembro do projeto, mas não foram citadas em outros locais.

Basicamente o projeto permanece com a mesma essência, mas em constante evolução.






:: MODS & TECHS ::

Motor e câmbio do Tempra 16v
Coletor PHMOTORSPORT
Turbina Master Power 6164
Pistão 87mm Powertech
Biela SCAT 6"
Polias reguláveis Belquip
Injeção Fueltech FT400
Bicos FORD Racing 160lb
Bobinas individuais Hitachi
Câmbio com salada de engrenagens Fiat e blocante Locker
Potência estimada 400cv

Suspensão do Uno Turbo c/ barras anti torção
Buchas de P.U. AJ Buchas Especiais
Amortecedores Fênix com regulagem de altura, pressão e cambagem
Molas dianteiras Red Coil

Rodas Wedsport TC105N 15x8
Pneus TOYO R888 195/50
Freios dianteiros do Marea Turbo com discos 285x26 frisados
Freios traseiros do Tempra Turbo
Pastilhas EBC Red Stuff
Fluido Pentosin Racing DOT4

Bancos Sparco Sprint V
Cintos 4 pontos Sabelt
Volante Momo Daytona II
Dashboard Stack ST8100
Rollcage em aço inox

Atualmente a carroceria conta com capô, pára-lamas dianteiros, envolvente dianteiros, saias laterais, envolventes traseiros, tampa traseira e aerofólio em fibra de carbono.
A ideia é trocar todos os painéis e peças por carbono, incluindo portas, quartos traseiros, teto e para-choques
Carro atualmente montado com estepe, ferramentas e 58 litros de combustível pesa 907kg

Melhor tempo nos 402m - 11,9s
Melhor tempo nos 201m - 8,07s