Lá vou eu, novamente, encher as páginas deste blog com muito papo e pouca foto (apesar de saber que muitos que aqui visitam preferem o contrário), mas tenho tomado gosto por compartilhar com vocês algumas de minhas realizações automobilísticas, profissionais, internáuticas e pessoais.
Atualizei o blog com algumas mod's estéticas apenas para facilitar a visualização. É certo que algumas partes vão precisar de um pouco mais de atenção e isso vai sendo feito com calma, paciência e principalmente tempo. Alguns ítens de navegação que anteriormente ficavam alocados na lateral e tinham boa expressividade foram movidos para o topo. Ainda vou mover mais algumas mas, como disse, falta tempo e algum conhecimento mais específico em HTML.
Então vamos lá:
Carros: O projeto do Fusca segue caminhando a passos lentos. Quando o funileiro disse que o carro estaria pintado e polido dentro de dois meses já sabiamos que era sério. Funcionários descompromissados com o trabalho, problemas de saúde, excesso de carros na oficina e algumas "enroladas" serviram de lastro para que este projeto ficasse estagnado por quase 30 dias. Fizemos uma pressãozinha e as coisas voltaram aos eixos com o funileiro. Tá certo, o "bico" do carro estava completamente torto e as peças novas estavam completamentamente desalinhadas. Foi preciso cortar e soldar muito para que os serviço ficasse a contento... e ficou. Tudo alinhadinho, certinho, abrindo e fechando como geladeira nova.
Nesse tempo que passei sem atualizar (por falta de vergonha, confesso) foram adquiridos os retrovisores cromados, pára-lamas dianteiros novos, capô novo e parafusos novos para os pára-lamas. Algumas decisões foram tomadas para que o projeto ficasse ao gosto. O painel não terá mais a capa plástica que originalmente recobre o painel de lata. Vai ser como nos Fuscas mais antigos, apenas com o tacômetro e marcador de combustível original por enquanto. Claro que com os acabamentos e tudo no seu devido lugar (apliques plástivos, porta-luvas e espaço para o som). Aliás, estou de olho em toca-fitas da década de '70! Se souberem de algum em bom estado onde ao menos o rádio esteja funcionando, PELOAMORDEDEUS avisem!!! O mesmo vai ser revisado e receberá um módulo interligado à um MP3 player, tudo escondidinho sem chamar atenção. Os pára-lamas tiveram os buracos das setas tampados com solda e os faróis a serem instalados serão aqueles com três funções integradas sob a lente (farolete, faról e seta). Nunca disse que era purista, mas não suporto personalizações descabidas, então relaxem!
Hoje (30/08/2010) começaram as aplicações de "bate-pedra" nas caixas de roda e pára-lamas pela parte interna, primer nas laterais dianteiras, fundo nas laterais e teto, lixamento completo da carroceria e alinhamentos finais da frente já devidamente arrumada. Dou o braço a torcer: seria mais fácil cortar a dianteira e encaixar outra, mas a espera compensou já que o trabalho ficou bem feito.
No Siena apenas instalei o volante que eu já tinha guardado desde que vendi o Uno. Trata-se de um Shutt modelo RCW Concept-R que ganhei do meu pai. Pode ser antigo, antiquado e não combinar muito com a proposta do carro, já que é um carro da família, mas a empunhadura e o diâmetro são melhores que alguns outros casáveis com o cubo da Fiat e, o principal, EU GOSTEI!!! Tenho por ele um carinho muito grande pois foi o primeiro e único presente aplicavelmente automotivo que já ganhei do meu pai!
No mesmo dia em que instalei o volante, passei na loja do meu cunhado e adesivei as colunas "B's" com vinil preto fosco. Apesar do carro ser de cor escura, o visual ficou muito bacana, sendo que no dia anterior levei o Siena para substituir as películas dos vidros que haviam desbotado e, por desânimo, nunca movi uma palha para fazer isso anteriormente.
Os pneus traseiros já ganharam novas marcas... e os pára-lamas traseiros também.
= S
Em um recente passeio com a família inteira e tralhas no porta-malas, o que seria a prova-teste do conjunto roda/pneu na carroceria original até me animou bastante ao ver o carro completamente carregado e sem a impressão visual de que eles raspariam. Saio devagar, cuidado no caminho, devagar nos quebra-molas... nada de raspar até que um "RAAAAAAAAAAASP" é ouvido. Coisa tola e sem muitas consequências. Paramos no shopping, criançada brincando, lanche, compras... dia bacana. Na volta, numa das obras que estão ocorrendo aqui por Brasília/DF, um desnível no aslfalto é vista e a velocidade é reduzida. Não vou abusar da sorte, né?! É... mas a sorte abusou de mim... o pneu traseiro direito deu uma raspada forte no "beiço" do pára-lama traseiro e desbeiçou-o. Do pneu sobrou uma tira de borracha devidamente guardada como um lembrete: Rebater pára-lamas traseiros na próxima revisão. De lá pra cá, não pegou mais.
= D
Do dia em que instalei as rodas e me excitei novamente a modificar (ainda que minimamente) o carro de uso, ele tem se mantido limpo e organizado com as tralhas da criançada lá dentro. Todos os finais de semana o ritual é certo e a patroa só encanou no início: Acordar, comprar pão e cerveja, preparar o café da manhã para a mulherada lá de casa, dar comida pra Kitty (nossa cadela pit-bull) e lavar o carro. O ritual só é modificado quando algum compromisso inadiável aparece, daí transfiro as rotinas para o domingo. Pretinho nos pneus (pra lavar o carro e não passar pretinho, prefiro deixar sujo msm) e uma volta para curtir o carro. Ao voltar, janelas escancaradas e perfuminho para deixar o ambiente bacana.
Minhas duas ajudantes estão sempre por perto para buscar uma escova, uma shampoo ou um paninho para os acabamentos. Minhas duas meninas já curtem lavar o carro e se animam bastante quando falo o que vou fazer. Uma corre para buscar um balde, outra um pano, já entram no carro, buzinam e começa a festa!
A patroa não aprova muito:
- Porra Rafael! O tempo tá frio e a água gelada! Essas meninas vão ficar gripadas!
- Relaxa! Elas estão curtindo!
- Se acordarem de madrugada com febre é você quem vai se virar sozinho!
Até parece que o coração de mãe deixa... ela pode me perturbar um monte, mas é a primeira que pula da cama a qualquer barulhinho ou chamado das pequenas.
Tá certo que por vezes exagero nos cuidados com o carro e, me colocando no lugar da patroa, ficaria chateado com tamanho empenho em lavar, polir, lustrar... um carro que na primeira volta já fica sujo, mas... who cares?! Ela com as unhas e cabelos tem o mesmo cuidado! Evitemos confusão e deixemos as coisas assim. Eu a aturo fazendo unha e tingindo/alisando cabelo e ela me suporta com meus vícios automotivos.
Gradativamente tenho voltado a frequentar encontros e outros eventos automotivos e isto pode ser observado nos posts mensais sobre o encontro de Brasília. No próximo, pretendo levar a pequena Juju que já demonstrou nitidamente uma bela admiração por carros. Sempre que desenha, diz ser meu carro (apesar da enorme quantidade de rabiscos que mais parecem um ninho). Tenho tentado a voltar aos desenhos. Pouco a pouco vou rabiscando algumas linhas sempre que sobra um tempinho e o cansaço não impera.
Cansaço, trabalho, trabalho, trabalho, família, carros, projetos... viver... nunca me disseram que viver seria fácil e muito menos trabalhoso, mas vale a pena quando se está cercado de belos sorrisos e com uma família que apesar de não te entender, apoia sempre.
No dia 25/08 fomos (eu, meu pai, e dois amigos) de Brasília até Goiânia para assistir o jogo Fluminense x Goiás (3x0 pro Fluzão!!!). Apesar de não ser torcedor, sustento uma admiração pelo tricolor carioca desde que meu avô era vivo e essa doença passou para o meu pai. Fomos do Corolla do meu pai comigo sóbrio e dirigindo na ida e na volta. 400km sobre uma verdadeira poltrona com câmbio automático. Já guiei o carro diversas vezes em trajetos urbanos, mas na estrada é outra coisa. Apesar do câmbio apresentar uma certa lerdeza e indecisão em alguns kick-downs, o motor 1.8 16v VVTI sempre responde bem, apesar do peso excessivo.
5C's: Carros, crianças, cerveja, confusão e cigarros..
P.S.: Não falei sobre o cigarro e nem precisa... estou tentando parar.
Atualizei o blog com algumas mod's estéticas apenas para facilitar a visualização. É certo que algumas partes vão precisar de um pouco mais de atenção e isso vai sendo feito com calma, paciência e principalmente tempo. Alguns ítens de navegação que anteriormente ficavam alocados na lateral e tinham boa expressividade foram movidos para o topo. Ainda vou mover mais algumas mas, como disse, falta tempo e algum conhecimento mais específico em HTML.
Então vamos lá:
Carros: O projeto do Fusca segue caminhando a passos lentos. Quando o funileiro disse que o carro estaria pintado e polido dentro de dois meses já sabiamos que era sério. Funcionários descompromissados com o trabalho, problemas de saúde, excesso de carros na oficina e algumas "enroladas" serviram de lastro para que este projeto ficasse estagnado por quase 30 dias. Fizemos uma pressãozinha e as coisas voltaram aos eixos com o funileiro. Tá certo, o "bico" do carro estava completamente torto e as peças novas estavam completamentamente desalinhadas. Foi preciso cortar e soldar muito para que os serviço ficasse a contento... e ficou. Tudo alinhadinho, certinho, abrindo e fechando como geladeira nova.
Nesse tempo que passei sem atualizar (por falta de vergonha, confesso) foram adquiridos os retrovisores cromados, pára-lamas dianteiros novos, capô novo e parafusos novos para os pára-lamas. Algumas decisões foram tomadas para que o projeto ficasse ao gosto. O painel não terá mais a capa plástica que originalmente recobre o painel de lata. Vai ser como nos Fuscas mais antigos, apenas com o tacômetro e marcador de combustível original por enquanto. Claro que com os acabamentos e tudo no seu devido lugar (apliques plástivos, porta-luvas e espaço para o som). Aliás, estou de olho em toca-fitas da década de '70! Se souberem de algum em bom estado onde ao menos o rádio esteja funcionando, PELOAMORDEDEUS avisem!!! O mesmo vai ser revisado e receberá um módulo interligado à um MP3 player, tudo escondidinho sem chamar atenção. Os pára-lamas tiveram os buracos das setas tampados com solda e os faróis a serem instalados serão aqueles com três funções integradas sob a lente (farolete, faról e seta). Nunca disse que era purista, mas não suporto personalizações descabidas, então relaxem!
Hoje (30/08/2010) começaram as aplicações de "bate-pedra" nas caixas de roda e pára-lamas pela parte interna, primer nas laterais dianteiras, fundo nas laterais e teto, lixamento completo da carroceria e alinhamentos finais da frente já devidamente arrumada. Dou o braço a torcer: seria mais fácil cortar a dianteira e encaixar outra, mas a espera compensou já que o trabalho ficou bem feito.
No Siena apenas instalei o volante que eu já tinha guardado desde que vendi o Uno. Trata-se de um Shutt modelo RCW Concept-R que ganhei do meu pai. Pode ser antigo, antiquado e não combinar muito com a proposta do carro, já que é um carro da família, mas a empunhadura e o diâmetro são melhores que alguns outros casáveis com o cubo da Fiat e, o principal, EU GOSTEI!!! Tenho por ele um carinho muito grande pois foi o primeiro e único presente aplicavelmente automotivo que já ganhei do meu pai!
No mesmo dia em que instalei o volante, passei na loja do meu cunhado e adesivei as colunas "B's" com vinil preto fosco. Apesar do carro ser de cor escura, o visual ficou muito bacana, sendo que no dia anterior levei o Siena para substituir as películas dos vidros que haviam desbotado e, por desânimo, nunca movi uma palha para fazer isso anteriormente.
Os pneus traseiros já ganharam novas marcas... e os pára-lamas traseiros também.
= S
Em um recente passeio com a família inteira e tralhas no porta-malas, o que seria a prova-teste do conjunto roda/pneu na carroceria original até me animou bastante ao ver o carro completamente carregado e sem a impressão visual de que eles raspariam. Saio devagar, cuidado no caminho, devagar nos quebra-molas... nada de raspar até que um "RAAAAAAAAAAASP" é ouvido. Coisa tola e sem muitas consequências. Paramos no shopping, criançada brincando, lanche, compras... dia bacana. Na volta, numa das obras que estão ocorrendo aqui por Brasília/DF, um desnível no aslfalto é vista e a velocidade é reduzida. Não vou abusar da sorte, né?! É... mas a sorte abusou de mim... o pneu traseiro direito deu uma raspada forte no "beiço" do pára-lama traseiro e desbeiçou-o. Do pneu sobrou uma tira de borracha devidamente guardada como um lembrete: Rebater pára-lamas traseiros na próxima revisão. De lá pra cá, não pegou mais.
= D
Do dia em que instalei as rodas e me excitei novamente a modificar (ainda que minimamente) o carro de uso, ele tem se mantido limpo e organizado com as tralhas da criançada lá dentro. Todos os finais de semana o ritual é certo e a patroa só encanou no início: Acordar, comprar pão e cerveja, preparar o café da manhã para a mulherada lá de casa, dar comida pra Kitty (nossa cadela pit-bull) e lavar o carro. O ritual só é modificado quando algum compromisso inadiável aparece, daí transfiro as rotinas para o domingo. Pretinho nos pneus (pra lavar o carro e não passar pretinho, prefiro deixar sujo msm) e uma volta para curtir o carro. Ao voltar, janelas escancaradas e perfuminho para deixar o ambiente bacana.
Minhas duas ajudantes estão sempre por perto para buscar uma escova, uma shampoo ou um paninho para os acabamentos. Minhas duas meninas já curtem lavar o carro e se animam bastante quando falo o que vou fazer. Uma corre para buscar um balde, outra um pano, já entram no carro, buzinam e começa a festa!
A patroa não aprova muito:
- Porra Rafael! O tempo tá frio e a água gelada! Essas meninas vão ficar gripadas!
- Relaxa! Elas estão curtindo!
- Se acordarem de madrugada com febre é você quem vai se virar sozinho!
Até parece que o coração de mãe deixa... ela pode me perturbar um monte, mas é a primeira que pula da cama a qualquer barulhinho ou chamado das pequenas.
Tá certo que por vezes exagero nos cuidados com o carro e, me colocando no lugar da patroa, ficaria chateado com tamanho empenho em lavar, polir, lustrar... um carro que na primeira volta já fica sujo, mas... who cares?! Ela com as unhas e cabelos tem o mesmo cuidado! Evitemos confusão e deixemos as coisas assim. Eu a aturo fazendo unha e tingindo/alisando cabelo e ela me suporta com meus vícios automotivos.
Gradativamente tenho voltado a frequentar encontros e outros eventos automotivos e isto pode ser observado nos posts mensais sobre o encontro de Brasília. No próximo, pretendo levar a pequena Juju que já demonstrou nitidamente uma bela admiração por carros. Sempre que desenha, diz ser meu carro (apesar da enorme quantidade de rabiscos que mais parecem um ninho). Tenho tentado a voltar aos desenhos. Pouco a pouco vou rabiscando algumas linhas sempre que sobra um tempinho e o cansaço não impera.
Cansaço, trabalho, trabalho, trabalho, família, carros, projetos... viver... nunca me disseram que viver seria fácil e muito menos trabalhoso, mas vale a pena quando se está cercado de belos sorrisos e com uma família que apesar de não te entender, apoia sempre.
No dia 25/08 fomos (eu, meu pai, e dois amigos) de Brasília até Goiânia para assistir o jogo Fluminense x Goiás (3x0 pro Fluzão!!!). Apesar de não ser torcedor, sustento uma admiração pelo tricolor carioca desde que meu avô era vivo e essa doença passou para o meu pai. Fomos do Corolla do meu pai comigo sóbrio e dirigindo na ida e na volta. 400km sobre uma verdadeira poltrona com câmbio automático. Já guiei o carro diversas vezes em trajetos urbanos, mas na estrada é outra coisa. Apesar do câmbio apresentar uma certa lerdeza e indecisão em alguns kick-downs, o motor 1.8 16v VVTI sempre responde bem, apesar do peso excessivo.
5C's: Carros, crianças, cerveja, confusão e cigarros..
P.S.: Não falei sobre o cigarro e nem precisa... estou tentando parar.
