::Gorete - Atualização desatualizada::

Bom, deixa eu manter vocês informados da desatualização da Gorete...

Desde que a deixei na oficina por motivos de força maior (minha mãe me obrigou), ela não mudou nada. Aliás, até mudou. Ficou mais imunda. Explico...



Quando conversei com o dono da oficina que precisaria levar o carro pra ele e expliquei o que precisava ser feito, ele topou, mas com uma condição: Não poderia mecher no carro tão logo, pois a oficina estaria de mudança para outro local maior e ainda próximo. Como haviam muitos carros por terminar, ele os terminaria e só depois começaria a arrumar o Fusca. Sobrou um tempinho, ele levantou o carro e constatamos o câncer (ferrugem pra caralho)!

O câncer
Como na outra postagem eu não tinha fotos, agora vou mostrar um pouco de como ficou o carro ao longo dessa jornada. Aviso que não foi SÓ culpa do funileiro. Quando meu pai mandou pintar o carro, ele pediu que não desmontasse o carro do chassi (apesar de eu pedir o contrário). O carro foi pintado e a carroceria alinhada parcialmente sem observar-se os defeitos do chassi.

Quando levantamos o carro, a primeira coisa que notamos foram:
# A incorreta aplicação de emborrachado e bate-pedra no assoalho
# Trincas no túnel
# Trincas no cabeçote (cabeça de porco)
# Falha nas soldas do assoalho, caixa de ar e cangalha (chapéu de Napoleão)

Assoalho e trincas:
Por debaixo do assoalho, o funileiro foi incapaz de lavar o carro para a correta aplicação do produto. Mandou por cima da sujeira e ao passar uma simples chave saiu trincando/soltando tudo.

Solução: O carro vai ser completamente escovado (com escova de aço), emendas serão reparadas, soldas e trincas serão re-feitas e devidamente reparadas... Nas junções, EU aplicarei KPO para a correta vedação.



Trincas no cabeçote (cabeça de porco) e ferrugem
Que a Gorete só não bateu em submarino eu já sabia, só não achei que seria surpreendido tão negativamente assim. O cabeçote já apresenta um suporte para tentar reparar alguma coisa. Com flash e um celular pequeno consegui ver "o que é". Uma trinca que sai de um lado ao outro está sendo segurada por uma peça de metal solda à cangalha. Retiramos o tanque de combustível para uma verificação melhor e a tristeza foi grande. Não havia uma borracha sequer no conjunto dianteiro. O que sobrou de uma, ao tocar virou farelo. O suporte dianteiro está tomado por ferrugem e os parafusos de fixação já não tem mais rosca. Um deles saiu só de puxar! Vamos ter que trocar tudo isso por uma chapa nova.

Solução: O lixamento do assoalho vai se estender até onde der. Como ela não vai andar de cabeça pra baixo, vai ser espalhado KPO, emborrachamento e bate-pedra com gosto em todo o fundo do carro. As tricas serão remendadas e reforçadas com cintas, tudo com solda MIG (estou pensando seriamente em comprar uma para não incorrer no custo da locação). Novas roscas serão feitas com parafusos novos para a fixação da chapa e borrachas novas em todo o conjunto. Para a suspensão dianteira estou pensando em PU.




Então é isso. Ela ficou lá com carinha de triste há mais de um mês não tem previsão de volta. A oficina ainda está sendo adaptada e ela já voltou a funcionar. Carga na bateria nova que arriou, 5 litros de gasolina Podium no tanque (uma dosezinha no carburador pra ajudar), óleo do motor trocado (mais de um ano parada) e foi só bater a chave que pegou! Motor funcionou liso e sem engasgos.

Escrevam: Vou colocar pra andar. Vai durar uns 2~3 anos e vou refazer tudo, TUDO, T U D O, novamente... mas melhor. Como já disse, ela só precisa estar pronta dentro de 10 anos (aniversário de 15 anos da minha filha mais velha). Agora é correr contra o tempo.

Pelo menos sei que do coração ela não morre.
Falando em coração... hehehe

Abraços!