::VW GOL CL 1.8L Turbo & Audi A3T (Bônus)::

"Mais do mesmo"? Não, amigos... não desta vez. Apesar da grande quantidade de VWs Gol que permeiam nossas ruas, a diferença deste projeto está na qualidade dos equipamentos empregados.

De propriedade do amigo Ricardo, dos fóruns VolksPage e HotCampinas, o VW Gol CL 1.8 1994 adquirdo com meros 60.000km originais apresenta itens que fazem qualquer entusiasta gastar bons minutos deleitando os olhos com a impecável carroceria e os acessórios instalados. Poderia ser mais um, mas não o é.



"Já tive mais de dez carros da VW e já havia adquirido o kit turbo completo da Turbo Anhanguera, só faltava o carro pra montar. Comprei três carros que não deram certo: uma saveiro que era CHT e teria que trocar o motor, depois um Gol 1.8 a álcool que teria que trocar os pistões e outro Gol 1.8 a gasolina que estava com o assoalho podre, até achar este Gol" - declara o volkista. E continua "O carro é totalmente selado e ZERO. O estepe nunca rodou, nunca entrou macaco embaixo do carro, a única coisa de manutenção que o senhor antigo dono do carro fez além de troca óleo foi trocar pastilhas, mas o disco de freio ainda era original do carro. Carro com manual, nota fiscal, chave reserva, enfim uma reliquia", atestando o ótimo estado de conservação de seu "fun drive".




Sim, um Gol turbinado. O kit é simples, mas suficiente para satisfazer o proprietário em seus passeios esporádicos. A turbina foi encomendada junto à Turbo Anhanguera com especificações para carros de arrancada e acertado com 1Kg de pressão, utilizando para alimentação o carburador original. O escapamento foi confeccionado em canos de aço carbono de 2,5". E... mais nada! Simples, forte e funcional.



Internamente, foram adicionados três manômetros AutoMeter em gel para monitorarem a pressão do óleo, turbo e combustível, instalados logo abaixo do painel central. Da mesma marca, foi instalado um conta-giros modelo Playback com luz de alerta fina, que marca picos de até 9.000Rpm. Um módulo 3Step da ODG para programar o corte de giros foi instalado para não deixar o motor (ainda com seu miolo original) "sair da linha". Um belo volante Momo modelo Race fecha o interior, em conjunto com o CD Player VolksLine e os ótimos bancos Recaro, com primazia.



A suspensão preparada para carros turbinados segue a mesma receita básica do motor: molas, telescópios e amortecedores preparados. O carro é firme e estável, sem ser desconfortável. Recentemente, Ricardo fez um achado que muitos gostariam de ter feito e tratou logo de adquiri-las. Tratam-se das belas rodas Binno, réplicas das famosas BBS modelo RC, de medidas 7,5x17" que foram devidamente calçadas com pneus Toyo Proxes4 de medidas 205/40-17", tornando seu singelo Gol em um verdadeiro objeto de desejo.




O Bônus
Como o Gol é mais para passeios, encontros e eventos, diariamente Ricardo desloca-se a bordo de outro belo VAG devidamente calçado. Um Audi modelo A3T de 150cv equipado com rodas Tsuya modelo Strong de medidas 8,0x19" devidamente rebaixado, xenon e com muito estilo.





As fotos clicadas pelo estúdio F/Statique revelam-nos o perfeito casamento das linhas do VW com o belo conjunto de rodas.

Questionado sobre "planos futuros", Ricardo revelou: "Mais pra frente quero montar os pistões forjados (que já estão comprados), adquirir um jogo de biela forjada SPA, injeção eletrônica, roll cage... enfim planos de NÃO VENDER NUNCA!!!".

Um belo veículo, que nas mãos da pessoa certa (vez que Ricardo realiza trabalhos de voltados à área de estética automotiva), tende a melhorar cada vez mais e mais.

Abraços a todos!