::VW Gol G4 Power Turbo::

A pegada de um carro turbo é algo inexplicável. Por mais que existam modelos originais de fábrica com turbocompressores, a melhor parte do turbo é a hora que a turbina entra efetivamente em ação e isso as fábricas tentam amenizar. Em modelos turbinados, esta "pegada" é mais difícil de ser amenizada, mas não é impossível. Porém, ainda não conheci ninguém que alegue gostar dessa morosidade.





Marcos Vinicius é mais um destes. Insatisfeito com o desempenho de seu VW Gol G4 1.6 Power, resolveu que o motor merecia render um pouco mais para satisfazer a gana por performance de seu proprietário. Assim sendo, o motor 1.6L foi aberto e suas peças internas foram forjadas. As bielas seguem as medidas originais e são da Fôlego, mas os pistões Iapel são de medidas 83,5mm e elevaram a cilindrada para os 1.7L. O cabeçote utilizado é o mesmo do modelo GTi de oito válvulas e o comando original recebeu uma polia regulável para facilitar o acerto. A injeção original foi mantida, mas ganhou o auxílio de um módulo HIS para controlar os quatro bicos suplementares da Ford Racing. Um módulo 3Step da ODG entrou em cena para cortar a ignição no limite do giro. A turbina utilizada é uma Biagio de medidas .50/.48 com refluxo que recebe o ar resfriado por um intercooler através de uma pressurização confeccionada em aço de 2,25" com coletor deslocado da SPA. O escape foi confeccionado em aço carbono de 2,5" com dois abafadores para permitir seu uso civil. A pressão utilizada no sistema é de 1Bar constante e chega a 1,6Bar com o uso do booster, gerando bons 348cv para uso diário.




Para transferir esta potência às rodas, o câmbio recebeu um blocante e as torres dianteiras receberam barras de reforço superior e inferior. As rodas são da marca Noova, modelo NV18 de medidas 7x17" com off-set de 40mm calçadas com pneus 205/40-17". A suspensão fixa recebeu molas e amortecedores retrabalhados, além buchas de poliuretano para maior resistência e adequação do conjunto ao novo propulsor.





Internamente o Gol Power recebeu um novo volante da Parati Surf G4 e um sistema sonoro composto por um player Pioneer DEH-6850MP ligado à um DVD da Booster. As triaxiais estão instalados nos locais originais e receberam o reforço de um subwoofer Kicker da Rockford Fosgate de 12" e duas cornetas. Quem segura o sistema é um módulo Aquarius Pile Driver 4.1n de 4canais e 1100w Rms. Para monitoramento do motor, foram instalados ainda um hallmeter com pirômetro integrado da ODG e uma shift-ligth na base da coluna "A".




Além do belo conjunto externo formado pelas rodas e a suspensão fixa ajustada para rodar sempre baixa, o belo Gol Power recebeu um kit de xenon para os faróis/neblinas e as setas foram conjugadas, imitando o padrão norte-americano para faroletes.

Abraços!